Aktuell 16.08.2006 (Archiv)
Der Mini wird neu. Fast.
'Evolution eines Originals' Titelt die Jubelmeldung des Herstellers zu seinem neuen Modell. Das trifft den Punkt genau, denn der erste Generationswechsel im Hause Mini fällt sehr dezent aus.Seiten: [1] [2]
Die Vierzylinder-Benziner entstammen einer völlig neu konstruierten Motorenfamilie, die mit zahlreichen innovativen technischen Details aufwartet. Komplett neu gestaltet wurde auch das Interieur, während das Exterieurdesign evolutionär überarbeitet wurde. So bleibt der unverwechselbare Charakter des Mini gewahrt.
Mit den vergrößerten Dimensionen im Frontbereich werden unter anderen die Voraussetzungen zur Erfüllung zukünftiger Sicherheitsbestimmungen geschaffen. So ist der neue Mini Cooper 60 Millimeter länger als sein Vorgänger, der neue Mini Cooper S legte um 61 Millimeter zu.
Charakteristisch für die Front des neuen Mini sind außerdem die unterhalb der Scheinwerfer angeordneten Positionsleuchten und Nebelscheinwerfer. Im Gesicht des neuen Mini übernehmen sie die Rolle von Beauty Spots, während die Blinkleuchten nunmehr in die Scheinwerfereinheiten integriert sind. Der Mini Cooper S unterscheidet sich vom Mini Cooper unter anderem durch seinen kräftiger ausgeprägten Powerdome und seine Öffnung in der Motorhaube. Bei beiden Modellvarianten verbessern vertikale Luftabrisskanten an der C-Säule sowie individuelle Spoiler am hinteren Dachabschluss die Aerodynamik.
Kreisrunde Formen und gerade Linien sind die vorherrschenden geometrischen Elemente im aufgewerteten Innenraum. Die Konzentration auf klare Formen lässt das Interieur besonders solide, funktionell und puristisch, aber auch leicht und großzügig wirken.
Der 'alte' Mini wurde 800.000 mal verkauft. Der neue Mini hat also eine ordentliche Messlatte, die es zu erreichen gilt. Die Kombination der klassischen Erscheinung mit modernerem Innenleben könnte die Basis dafür sein.
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