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Test Drive  31.05.2006 (Archiv)

BMW Z4 Coupé M

Knapp eine Sekunde schneller von 0 auf 100 km/h, fünf Sekunden statt sechs Sekunden - Ist das den Aufpreis der Dimension eines Kompaktwagens wert, den man beim BMW Z4 Coupé für den kleinen Buchstaben 'M' zusätzlich zahlen soll?

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Die knüppelharte Federung im M verdeutlicht zusätzlich die Philosophie: Gesucht werden die Fahrerinnen und Fahrer, die Kurven lieben, nicht den Rausch der Geschwindigkeit, sondern eher dem Trompetensolo für maximal vier Trompeten hingeben. Der Sound ist unvergleichlich, einerlei in welchem Drehzahlbereich. Nur beim Gleiten herrscht Ruhe.

Zum Fahrvergnügen tragen auch die Bremsen bei. Der M beschleunigt zwar in fünf Sekunden von 0 auf 100 km/h. Er bremst aber doppelt so schnell. Aus 100 km/h steht er nach 2,5 Sekunden oder 34 Meter, und das ohne spürbare Ermüdung.

Wer dieses Vergnügen über längere Zeit erleben will, kann dies dank einem 300 Liter im Coupé und 245 Liter in der M-Version fassenden Kofferraum. Allerdings zwingt der Tank dank doch zu häufigeren Boxenstopps. Mit 40 Litern ist eben spätestens nach 400 Kilometern eine Pause nicht zu vermeiden.

Ab Juni sind beide Coupé-Varianten bei den Händlern. Dann wird sich zeigen, wie der Markt sich zwischen dem Porsche Cayman, dem Audi TT und dem BMW Z4 entscheidet. BMW berichtet von einer überraschend großen Zahl von bereits verkauften Autos, allerdings ohne die genaue Zahl zu nennen.

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