Drei gewaltige Buchstaben: STS

Seiten: [1] [2]


Die Verarbeitung gelang eher mäßig, die Flächen der Armaturentafel wirken eher billig und die Gestaltung eher lieblos. Daran ändert auch der Einsatz von viel Holz wenig, denn das wirkt im STS wie Kunststoff.

Aber auch am Arbeitsplatz des Fahrers werden die Widersprüche des aktuellen Cadillac sichtbar: Die Armaturentafel wirkt zwar billig, die Armaturen selbst sind aber Hightech, gut gestaltete und gut ablesbare Projektionen. Es fehlt eigentlich nichts, was den Anspruch des Cadillac, nun wieder zur Spitze des Automobilbaus zu gehören, untermauern kann: beheizbare Ledersitze mit Memory-Funktion, eine DVD-Navigation mit Touchscreen und Sprachsteuerung, Xenon-Licht, Einparkhilfen vorn und hinten sowie ein Reifendruck-Kontrollsystem und vieles mehr sind an Bord.



Cadillac will also Erfolg auch außerhalb der USA und nähert sich dafür den Premiummarken dieser Welt mit Respekt. Wie groß dieser Respekt ist, zeigt untern anderem die DVD-Navigation, die besonders von der Autobahn beeindruckt zu sein scheint. Für längere Autobahnetappen legt sie bei der Streckenplanung stets eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 150 km/h zugrunde.

Es liegt nicht am STS, wenn man diesen Durchschnitt nicht schafft. Der reist gern über längere Zeit mit 200 km/h. Es liegt also an der Autobahn, wenn dieser Wert zu hoch gegriffen ist.

Niemand ist perfekt. Die Autobahn nicht und der Cadillac STS auch nicht. Dabei ist der STS dennoch ein angenehmer Reisewagen für Langstrecken und diesseits des Atlantiks auch ein echter Hingucker. Und das alles gibt es hier für 15 000 Euro bis 20 000 Euro weniger als eine vergleichbare Premium-Limousine europäischer Produktion.

Ihre Meinung dazu? Schreiben Sie hier!

Newsticker per eMail oder RSS/Feed!

Auch interessant!
Neuling 2007: Cadillac BLS Kombi
Noch in diesem Jahr wird Cadillac seine Modellreihe BLS um einen Kombi erweitern. Technische Details wurd...