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Test Drive  26.03.2006 (Archiv)

Peugeot 207

Der Peugeot 206 war in Europa lange der Golf-Jäger Nummer 1. In einem Jahr gelang es ihm sogar, den Wolfsburger bei den Zulassungen zu überflügeln. Ein schweres Erbe für den Nachfolger 207.

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Der ist dem Segment der Kleinwagen fast schon entwachsen. Mit 4,03 Metern in der Länge legte er gleich um 20 Zentimeter zu. Doch das ist ja mittlerweile schon fast Klassenstandard, wie Fiat Grande Punto oder Renault Clio beweisen. Und auch beim Preis legt er zu.

Der 109 PS-Diesel wird vorerst der einzige Selbstzünder bleiben, da für die kleineren Aggregate noch kein Partikelfilter zur Verfügung steht.



Wie mache ich einen Bestseller noch erfolgreicher? Exakt vor diesem Dilemma stand Peugeot mit dem 207. Zwei große Bereiche standen primär auf dem Lastenzettel: Mehr Platz und ein neuer, moderner Innenraum. Dort sind die Innovationen unübersehbar: Mehr Raum auf allen Plätzen, deutlich mehr Qualität, viele Optionen auch aus höheren Fahrzeugklassen - also genau das, was die Konkurrenz auch praktiziert.

Der Armaturenträger ist jetzt in wertig anmutendem und weichem Plastik gekleidet, matte Kunststoffoberflächen und neue Stoffe wirken frisch und modern. Fünf Zentimeter mehr Breite sollen mehr Platz für die Passagiere bringen. Damit nimmt er das Gardemaß dieser Klasse neu auf.

Zugute kommt das vor allem den Fondpassagieren, die mehr Raum haben. Auch der Kofferraum wuchs deutlich auf 270 Liter Volumen. Die Vordersitze scheinen jetzt auch langstreckentauglich.


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