Mercedes R-Klasse rollt an

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Zwei Fahrzeuglängen und drei Motoren stehen zur Wahl: 4,92 Meter und 5,16 Meter sowie der neue Drei-Liter-Diesel und die beiden Benziner mit rund 3,5 Liter und 5,0 Liter Hubraum. Die Preise bewegen sich etwa wie bei der E-Klasse.



Was beschert uns nun das für Europa, was Mercedes-Benz ein 'einzigartiges Fahrzeugkonzept' nennt, dass die Eigenschaften von sportlicher Limousine, Kombi, Van und Sport Utility Vehicle (SUV) in sich vereinigt? Ist das ein überdimensioniertes, vielleicht sogar unbeherrschbares Raumschiff aus einer anderen Galaxie oder ein sanfter Riese, der sich in Europa und in dem sich Europäer wohlfühlen?

Das Wohlgefühl stellt sich bei der ersten Bekanntschaft sogar im Münchner Morgenverkehr rasch ein. Denn der bessere Überblick vom gegenüber einer Limousine höheren Fahrersitz aus gleicht die das Gefühl, in einem besonders großen Auto zu sitzen, aus. Wer sich außerdem vor Augen hält, dass die scheinbar so große R-Klasse ein Fahrzeug der E-Klasse bei den Maßen in der Höhe wesentlich übertrifft, dann schwindet die Sorge, irgendwo mit einem unangepassten und unpassenden Raumschiff zu stranden.


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