SsangYong Rodius im Test

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Der Rodius ist hoch, genauso ist die Sitzposition. Die Sicht nach vorne und den Seiten ist damit bestens. Der Rückspiegel in der Mitte läßt das Geschehen hinten nur erahnen, dafür ist hier der Abstandmesser der Einparkhilfe ein wichtiger Freund des Fahrers. Dieser muss sich allerdings an die Armaturen in der Mittelkonsole gewöhnen. Ausreden bei Radarkontrollen, man hätte den Geschwindigkeitszeiger nicht im Blick gehabt, zählen wohl nicht - wir hätten uns da eine zentralere Anordnung hinter dem Lenkrad gewünscht.



Ansonsten ist aber alles an dem Platz, den man sich wünscht. Für Fahrer und seine zahlreichen Mitfahrer. Und diese haben wirklich ausreichend Platz, auch die dritte Reihe ist leicht zu erreichen und kann auch hoch sitzende Köpfe locker unterbringen. Das Yacht-Heck zeigt innen seine besonderen Vorzüge!

Unser Schaltgetriebe-Rodius verbraucht 8,6l Diesel im Schnitt und gibt sich trotz 165 PS brav. Der Diesel fährt sich dabei unauffällig, Benzin-Freunde werden den Unterschied (auch am gefälligen Klang) nicht merken. Nachdem der Motor warm ist, bietet er elastisch in allen Drehzahlbereichen Kraft. Die mehr als zwei Tonnen brauchen diese auch, sportliche Fahrer wünschen sich da vielleicht sogar eine größere Dosis.

Die Kraft kommt aber sicher auf der Straße an. Dafür sorgte die Power-AWD-Ausstattung unseres Testfahrzeuges. Der permanente Allrad erkennt elektronisch die Notwendigkeiten von Drehmoment pro Achse und verteilt seine Kraft nach Bedarf. Ob Kurve, Schnellstart oder Gelände - man hat die Kraft immer dort, wo sie gebraucht wird. Das macht Spaß, insbesondere wenn man die Umverteilung und die resultierende Fahrleistung in kurvigen Bergstraßen richtig spürt.

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