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Aktuell  26.11.2003 (Archiv)

Mitsubishi und Hyundai Concept Cars

Mitsubishi und Hyundai präsentierten auf der 37. Tokyo Motor Show 2003 die Concept Cars NEOS-II, 'i' und SE-RO.

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SE-RO
Das neue Mitsubishi Concept Car SE-RO verfügt über einen Mittelmotor mit Hinterradantrieb und ist auf einer komplett neuen Plattform aufgebaut. Mit seinen äußerst kompakten Abmessungen entspricht der SE-RO den Dimensionen der neuen Miniwagen-Generation.

Das Exterieur des SE-RO mit konturierter Front- und Heckpartie sowie den handgefertigten Aluminium-Karosserieteilen hebt die Mitsubishi Studie deutlich von anderen Fahrzeugen im Microcar-Segment ab. Wegen der mittigen Anordnung des 0,66 Liter 3-Zylinder-Motors und der Positionierung vieler weiterer Komponenten des Antriebsstranges zwischen den beiden Achsen bietet das Interieur großzügige Raumverhältnisse für vier Insassen.





Das Mitsubishi Raumkonzept wurde mit einem langen Radstand und der flexibel umlegbaren bzw. verschiebbaren Rücksitze im Fond mühelos umgesetzt. Die Hauptzielgruppe der Mitsubishi Konzeptstudie SE-RO sind Männer über 35, die den Kleinwagen sowohl beruflich als auch für Freizeitaktivitäten einsetzen, im urbanen wie auch im außerstädtischen Bereich.

'i'
Das Concept Car 'i' war ein absoluter Blickfang der Tokyo Motor Show, und ist richtungsweisend für die kommende Mitsubishi Microcar-Generation. Der Prototyp 'i' setzt neue Maßstäbe in puncto Sicherheit, Verbrauch, Abgas-Emission, Komfort und Raumgefühl. Mit sensationellen Testergebnissen des deutschen Automobil-Clubs ADAC wird dieser Erfolg eindrucksvoll untermauert.

Beim ADAC EcoTest schaffte der 'i' 48 von maximal 50 Wertungspunkten dank extrem reduzierter Abgasproduktion und erreicht damit als 1. Auto mit Klimaanlage die Höchstzahl von 5 EcoTest-Wertungssternen. Im europäischen ECE-Messzyklus kommt das Mitsubishi Concept Car auf nur 3,8 Liter Benzinverbrauch auf 100 km und erfüllt zusammen mit dem geringen CO2-Ausstoß von 90 g/km selbst mit dem Benzinmotor auf Anhieb die Kriterien eines Drei-Liter-Autos – was bislang nur Kleinwagen mit Dieselantrieb gelang.





Der zukunftsweisende und in Leichtbautechnik konstruierte Dreizylinder-Benzinmotor des 'i' mit variabler Ventilsteuerung MIVEC und 999 cm³ leistet 50 kW / 68 PS. Der Antrieb erfolgt über die Hinterräder mittels eines stufenlosen CVT-Getriebes. Ein automatisches Start/Stopp System trägt zusätzlich zu den hervorragenden Kraftstoff-Verbrauchs-eigenschaften bei.

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Quelle: Mitsubishi/Hyundai

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